Dépose des réservoirs de soute de 1500 litres. Mode d'emploi.
 

Comment déposer des réservoirs de soute avec les moyens du bord et en ne connaissant pas leur poids?

Tout d'abord déconnectez les conduites de carburant et prises électriques. Puis:

  • Disposez sous le réservoir un chariot destiné à l'amarrage des bombes.
  • Insérez les plots destinés à la fixation des treuils de hissage dans leurs emplacements.
  • Assurez à l'aide d'une sangle passée sur des plots.
  • Sortez le cliquet (douille de 17) et desserrez.

    La gravité ne tarde pas à faire son oeuvre et le bidule descend

Lorsque les quatre vis sont complètement desserrées (oui, un réservoir de 1500 litres ne tient que par 4 vis), laissez descendre en abaissant le "cric" tout en donnant du mou à la sangle.

Lorsque le "cric" est au plus bas, appelez quelques collègues afin de soutenir le réservoir pendant que vous retirez le "cric" puis déposez sur palette.

Il n'y a plus qu'à répéter la manoeuvre avec le réservoir arrière qui devra, pour être dégagé, être glissé vers l'avant afin de passer sous le ventre de l'avion. En effet, la hauteur d'un réservoir est de 0.95 m et l'arrière de l'avion est à 0.80 m du sol.

Il ne reste plus qu'à entreposer les réservoirs jusqu'à samedi prochain.

Je ne résiste pas au plaisir de vous présenter l'intérieur de la soute du Vautour: Images rares!

  • Photo de gauche: Vue vers l'avant. Notez à droite la timonerie rigide de profondeur et à gauche la commande de dérive par câble aller-retour.
  • Photo du centre: Vue vers l'arrière de l'appareil.
  • Photo de droite:  Gros  plan sur  les  différentes  conduites de carburant desservant les nourrices contenues dans le fuselage. La pièce noire que vous pouvez observer au centre de la photo est l'un des deux dispositifs de centrage du réservoir de soute.

 

Peut-être pourrons-nous un jour grâce à vous, chers visiteurs et amoureux du Vautour, trouver quelques chargeurs ALKAN 531 ainsi que des portes de soute, et ainsi rééquiper notre Vautour II B en bombardier ...
 

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